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Kappenanker DB Brücken Fertigteil und nachträgliche Befestigung
Bürckenkappenanker
TOGE TSM BC SB VS
Für Bestand- bzw. Fertigteilkappen von DB Brücken bzw. nachträgliche Befestigung
Der TOGE TSM BC SB VS Brückenkappenanker verfügt über eine Zulassung des Eisenbahnbundesamtes für wechselnde Ermüdungsbeanspruchung bis 5 Mio. Laststpiele im Sinne der DB Ril 804. In Kombination mit Injektionsmörtel erlaubt sie hohe Lastaufnahme im gerissenen und ungerissenen Beton. Der Verbundmörtel dichtet bei der Verarbeitung das Bohrloch ab und verhindert so das Eindringen von Wasser. Dieser TOGE Brückenkappenanker ist zugelassen für Betonfestigkeitsklassen von C20/25 bis C50/60.
TOGE TSM BC SB VS Brückenkappenanker – Auf einen Blick
Zulassung
Zulassung des Eisenbahnbundesamtes für wechselnde Ermüdungsbeanspruchung bis 5 Mio. Lastspiele im Sinne der DB Ril 804.
Zulassung
Bauaufsichtlich zugelassen als Beton-Beton-Verbinder.
Montage
Schnelle und sichere Montage.
Kraftübertragung
Übertragung der Kräfte im Bestandsbeton durch die Hinterschnitttechnik in Kombination mit Verbundmörtel.
Kraftübertragung
Kraftübertragung im Neubeton über Kopfbolzen (Sechskantkopf bzw. Kopfbolzenscheibe).
Dichtigkeit
Nachweis der Dichtigkeit des Systems ohne bzw. nach erfolgter Wechselbelastung.
Kostenersparnis
Anwendung als nachträgliche Verankerung der Brückenkappe auf dem Überbau – enorme Kosteneinsparung durch Erhalt der bestehenden Kappe.
Ausführungen und Materialien
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Anwendungsbeispiele
Nachträgliche Befestigung von
Brückenkappen DB mit der TOGE TSM VS
Detail
Zulassungen | Montagehinweis | Technische Informationen
Zulassungen
Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung / Allgemeine Bauartgenehmigung Z-21.1.1799
Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung / Allgemeine Bauartgenehmigung Z-21.1.1880
Zulassung des Eisenbahnbundesamtes 213.3-213izbia/005-2101#009
Zulassung des Eisenbahnbundesamtes 213.3-213izbia/005-2101#011
Untergründe
Anwendung in gerissenem und ungerissenem Beton
der Festigkeitsklassen von C20/25 bis C50/60.
So einfach funktioniert die Montage:
- Bohrung mit 45 mm Durchmesser erstellen.
- siehe 1.
- Bohrung mit 65 mm Durchmesser konzentrisch zur 45er Bohrung erstellen
- siehe 3.
- 22er Bohrung konzentrisch zur 45er Bohrung erstellen.
- Bohrloch gründlich ausblasen.
- Bohrloch 4x bürsten.
- 22er Bohrung erneut gründlich reinigen.
- Drei volle Hübe des Verbundmörtels verwerfen – dann Verbundmörtel in 22er Bohrung injizieren.
- Betonschraube in die 22er Bohrung eindrehen.
- Verfüllscheibe mit Hilfe der Mutter gegen die Kanten der 65er Bohrung verspannen, 45er Bohrung über die Verfüllscheibe mit Verbundmörtel ausfüllen und 65er Bohrung mit geeignetem Vergussmörtel vergießen.
